Stops, direccionales y exploradoras: qué exige la norma en Colombia y cómo elegir el repuesto

Las farolas sirven para ver. Los stops, las direccionales y las exploradoras sirven sobre todo para que los demás te vean y entiendan qué vas a hacer: que estás frenando, que vas a girar o que vas despacio en medio de la niebla. Por eso la norma es más estricta con ellas de lo que la mayoría de conductores cree.

Lo que dice el Código Nacional de Tránsito

Luces dañadas. El artículo 131 de la Ley 769 de 2002 incluye, entre las infracciones tipo D, conducir con alguna de las luces reglamentarias dañada en las horas o circunstancias en que se exige su uso (código D.8). Las infracciones tipo D están entre las de multa más alta del código. Además, el mismo numeral ordena inmovilizar el vehículo cuando no le funcionan dos o más de esas luces.

No poner las direccionales. Dejar de señalizar con las direccionales es otra infracción (código C.7). Una direccional fundida tiene el mismo efecto que no ponerla: nadie se entera de que vas a girar.

Carro en mal estado. El código C.35 sanciona transitar sin las condiciones técnico-mecánicas adecuadas, aunque el carro tenga vigente el certificado de revisión, y también contempla la inmovilización.

El valor de las multas en pesos cambia cada año. Lo puedes consultar en el SIMIT o en la Secretaría de Movilidad.

Luces encendidas de día en carretera

La regla general del artículo 86 es encender las luces entre las 6 de la tarde y las 6 de la mañana, y siempre que la visibilidad sea mala. Pero en carretera hay una regla adicional que muchos conductores no conocen. La Resolución 4007 de 2005, hoy incluida en la resolución única de tránsito de 2022 (artículo 7.6.1), exige llevar las luces medias encendidas entre las 6:00 y las 18:00 en las carreteras nacionales y departamentales. Se exceptúan los tramos que pasan por zonas urbanas. Esas luces se pueden reemplazar por exploradoras delanteras, pero nunca por los cocuyos.

En la práctica, al salir de la ciudad por cualquier vía nacional, las luces van encendidas aunque sea mediodía.

Exploradoras: cuándo y dónde

La Ley 769 define las exploradoras como dispositivos de alumbrado especial para mejorar la visibilidad en zonas de niebla densa. El artículo 86 pone las condiciones:

• En la ciudad se usa la luz media. Las exploradoras solo se permiten si apuntan hacia la superficie de la vía y van montadas debajo de la defensa, o si vienen integradas de fábrica.
• Ningún vehículo puede llevar exploradoras atrás. La Corte Constitucional confirmó esa prohibición en la sentencia C-529 de 2003.
• El Manual de Infracciones limita su uso a condiciones adversas de terreno o de clima.

En la revisión técnico-mecánica, la NTC 5375 incluye como puntos de inspección las exploradoras traseras y las delanteras montadas por encima de la defensa cuando no son de fábrica.

Si vas a instalar exploradoras, un kit para tu modelo es la opción más limpia. Va en el espacio que la defensa trae para ellas, con marcos hechos para ese carro. Según la referencia, los kits traen el par de exploradoras, los marcos, el cableado y el interruptor. Revisa la ficha de cada uno para saber qué incluye.

Stops: lo que hay que saber antes de pedir uno

Externo o interno. En muchos carros el stop viene en dos piezas: una va en la carrocería (externo) y otra en la tapa del baúl o la compuerta (interno). Por eso algunas referencias dicen «externo», como las del Megane 1. Pide la pieza exacta y el lado: izquierdo y derecho se cuentan sentado en el puesto del conductor.

LED o bombillo. Los stops de los modelos recientes son de LED, como los del Sandero y el Stepway de 2021 en adelante, el Captur 2017–2023 o la Duster de 2021. En los stops LED de fábrica, los diodos van por lo general sellados dentro de la unidad. Si una sección se apaga, casi siempre toca cambiar el stop completo, no un bombillo.

Color y versión. Dentro del mismo modelo puede haber versiones distintas. Para el Sandero 2021 hay un stop LED rojo, y para el Sandero Stepway 2021, uno negro (ahumado). Si cambias uno solo, pide la misma versión del otro lado.

Rajado es igual a mojado. Un stop rajado deja entrar agua, y el agua termina sulfatando el portabombillo o los contactos del LED. Lo mismo pasa cuando la tapa trasera queda mal puesta después de cambiar un bombillo.

Direccionales

Si titila más rápido de lo normal, casi siempre hay un bombillo fundido en ese lado. El circuito de las direccionales detecta que falta carga y acelera el parpadeo para avisarte. Revisa adelante, atrás y la repetidora lateral, si el carro la tiene.

Bomper o esquina. En muchos modelos, sobre todo los de hace unos años, la direccional va en el bomper y en otros en la esquina, junto a la farola. Pide la de la posición correcta. En algunos modelos, como el Chevrolet Sprint, la direccional de bomper viene con mica amarilla o blanca: pide la que haga juego con la del otro lado.

En el catálogo

Los stops, las direccionales y las exploradoras están organizados por marca de carro, con foto propia, el lado y el precio de cada referencia. Los stops son de fabricantes como TYC, DEPO y DIFORZA. Las exploradoras vienen por unidad o en juego completo para modelos como Aveo, Spark GT, D-Max, Picanto y Clio 2. Si no encuentras la de tu carro, escríbenos con el modelo y el año.

Fuentes

• Ley 769 de 2002, artículos 2, 86 y 131 (Secretaría del Senado): art. 86 · art. 131
• Ministerio de Transporte, concepto de febrero de 2025 sobre luces y exploradoras (cita la Resolución 4007 de 2005 y el artículo 7.6.1 de la Resolución 20223040045295 de 2022): mintransporte.gov.co
• NTC 5375 (tercera actualización), numeral 6.4.1: aso-cda.org
• DEPO, causas de entrada de agua en las luces: depo.com.tw